DURANTE IL CAMBIO MARCIA LA VETTURE RESTA ACCELLERATA VERSO I 1800-2000 GIRI
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| FIAT NEW PANDA | 2003 | 1100 | TUTTI | 0 |
DURANTE IL CAMBIO MARCIA LA VETTURE RESTA ACCELLERATA VERSO I 1800-2000 GIRI
Bisogna riprogrammare la centralina iniezione con examiner con apposito cd flash fiat.
MOTORE SI SPEGNE A CALDO
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| FIAT BRAVO JTD | 1999 | 2000 | DIESEL |
MOTORE SI SPEGNE A CALDO
Abbiamo riscontrato come difetto il sensore giri posto sul motore nella parte posteriore lato cambio.
nella diagnosi abbiamo notato che non si leggevano i giri.
SCARSO RENDIMENTO MOTORE
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| VOLKSWAGEN GOLF 3 | 1997 | 1900 | DIESEL |
SCARSO RENDIMENTO MOTORE
Tubicino sfiato che entra nella centralina rotto
MOTORE A VOLTE STRAPPA
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| FIAT BRAVO20 HGT | 1997 | 2000 | BENZINA |
MOTORE A VOLTE STRAPPA
Dopo lunghe ma lunghe ricerche abbiamo smontato il coperchio punterie e dentro c’e’ un filo di massa che era smollato.
CONSUMO ECCESSIVO DI BENZINA E AUTO CARBURA MOLTO MALE E GRASSA
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| FIAT PALIO 16V | 1999 | 1600 | BENZINA |
CONSUMO ECCESSIVO DI BENZINA E AUTO CARBURA MOLTO MALE E GRASSA
Dopo varie prove e diagnosi abbiamo constatato che i cilindri erano zeppi di benzina, e anche l’olio motore. dopo aver controllato la pressione benzina e lavato gli iniettori con banco a ultrasuoni che era tutto ok abbiamo sostituito il regolatore di pressione situato nel flauto iniettori e il problema e’ stato risolto.
MOTORE SI SPEGNE RILASCIANDO IL GAS
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| FIAT PUNTO 16V | 2001 | 1200 | BENZINA |
MOTORE SI SPEGNE RILASCIANDO IL GAS
Facendo una diagnosi dedicata abbiamo riscontrato come difetto il sensore baro.
dopo averlo pulito il difetto permane.
quindi siamo intervenuti sul corpo farfallato e abbiamo eseguito una accurata pulizia, risolvendo il problema.
IL MOTORE NON RENDE
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| BMW 330D 320D | 2000 | QUALSIASI | DIESEL |
IL MOTORE NON RENDE
Controllare il filtrino della valvola eletrica che regola la geometria variabile se imbrattata non fa funzionare la geometria.
P.S.
Se è apposto e vi sembra un problema di misuratore aria, attenzione prima di sostituirlo perchè se non codificato dalla bmw alle volte la macchina non va piu in moto.
MOTORE STRAPPA E OGNI TANTO VA A 3 CILINDRI
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| FIAT PUNTO 16V | 2001 | 1200 | BENZINA |
MOTORE STRAPPA E OGNI TANTO VA A 3 CILINDRI
9 macchine su 10 abbiamo sostituito i cavi e le candele e la macchina va bene.
Sempre che non si accenda la spia iniezione
MOTORE STENTA PARTIRE DA CALDO
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| VOLKSWAGEN IV | QUALSIASI | QUALSIASI | DIESEL |
MOTORE STENTA PARTIRE DA CALDO
Modificare parametri centralina autodiagnosi dedicata.
Entrare in codifica ecu e cambiare codice da 02 a 01,il problema si risolve al 100%
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AUTO NON PARTE
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| RENAULT CLIO 2 | 1999 | 1149 | BENZINA | D7F.D7 |
AUTO NON PARTE
Auto non parte,motore gira pompa elettrica funziona e corrente alle candele e’ presente. dopo varie ricerche e prove con l’autodiagnosi non ci dava nessun errore abbiamo smontato il collettore e provato gli iniettori nel banco pulizia iniettori ad ultrasuoni e gli iniettori erano bloccati non spruzzavano, dopo un accurato lavaggio ad ultrasuoni si sono sbloccati.causa? il cliente aveva appena fatto benzina in slovenia che magari ci ha imbrattato gli iniettori.
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