Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
LANCIA YPSILON | 2004 | 1300 | DIESEL | MULTIJET |
APPARE LA SCRITTA SUL CRUSCOTTO (MAX. TEMP. LIQUID. RADIATORE)
Nella fase di avvio (solo dopo l’attivazione del motorino di avviamento, quindi in presenza di un calo di tensione) appare la scritta sul cruscotto (max. temp. liquid. radiatore), la lancetta della temperatura motore va al massimo per un secondo e poi si stabilizza su valori normali e con questa si accende anche la spia della temperatura dell’acqua.
Il problema si verifica sia a motore caldo che a motore freddo.
In fase di avvio per un istante si accende anche la spia “candelette”.
Non appaiono errori ne su “iniezione” ne su “strumentazione”.
E’ bastato sostituire la batteria, anche se l’auto andava in moto normalmente.
Ora la spia “candelette” non si accende più in fase di avvio.
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
OPEL ASTRA H CDTI | 2005 | 1900 | DIESEL | 19DTH |
SI ACCENDE LA SPIA AVARIA MOTORE IN CORSA (vettura in recovery)
Svolgendo una diagnosi su iniezione diesel lo strumento vi segnalera : perdita dal sistema di aspirazione. controllare la valvola egr, puo’ essere bloccata
sostituire la valvola egr (tipo elettrico) sui collettori.
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
VOLKSWAGEN GOLF V | 2007 | 1968 | DIESEL | BMM |
ACCENSIONE SPIA AVARIA MOTORE
Tramite tester su iniezione è stato rilevato l’errore 16857 (sensore pressione 1 per gas di scarico, circuito su positivo) in stato sempre ATT.
Sostituito il sensore di pressione differeziale del filtro anti particolato.
Il sensore è ubicato sopra il collettore di aspirazione e da esso partono una spina e due tubicini diretti uno prima del FAP e uno dopo.
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
RENAULT SCENIC | 1999 | 1598 | BENZINA | K4M A7 |
IL CONTA KM NON FUNZIONA
A volte sembra che vada ma ritorna subito a 0.
Sostituito il sensore di velocità (elettronico)
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
RENAULT MASTER | 2002 | 2500 | DIESEL |
SPIA MOTORE ACCESA (SENSORE TEMPERATURA GASOLIO)
In diagnosi il difetto e sensore temperatura gasolio.
il sensore e sul tubo di ritorno degli iniettori.
il difetto in questo caso non era il sensore ma i fili che si sono surriscadati e fanno contatto tra di loro.
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
SKODA FABIA 16V | 2001 | 1400 | BENZINA | AUA |
ACCENSIONE SPIA MOTORE E SPIA ETC
In diagnosi mi dava errore n 17566 sensore pressione assoluta.risolto il problema facendo una accurata pulizia del corpo farfallato
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
LANCIA YPSILON | 2003 | 1300 | DIESEL | MULTIJET |
SPIA MOTORE ACCESA L’AUTO VA IN RECOVERY
Con la diagnosi il difetto e: “difetto sull’impianto aria e troppa pressione pressione”. Sostituito il sensore pressione
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
FIAT PUNTO 1.9 D | 2002 | 1900 | DIESEL |
SPIA CODE ACCESA , SPIA MOTORE SPENTA E L’AUTO NON PARTE
Controllare il fusibile f16, posto nel vano motore vicino alla batteria.
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
MERCEDES E70 CDI | QUALSIASI | 2700 | DIESEL |
L’AUTO NON CORRE E VA IN RECOVERY
e salta il fusibile della ventola.
sotto il collettore di aspirazione c’è un motorino che apre le farfalle.
questo motorino va in corto e fa saltare il fusibile delle ventole, e diconseguenza non apre le farfalle di aspirazione impedendo l’entrata dell’aria.
sostituire il motorino
Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
FIAT STILO | 2002 | 1600 | BENZINA |
SPIA AVARIA ACCESA
l’autodiagnosi ci dice errore sensore livello benzina, il problema non sta’ nel galleggiante della benzina ma bensi nel body compiuter che da’ un’indicazione sbagliata. il rimedio e’ solo sostituire il body compiuter con uno originale fiat.