SPIA MOTORE ACCESA
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| VOLKSWAGEN GOLF IV | 2009 | 1968 | DIESEL | CBD |
SPIA MOTORE ACCESA
Errore in centralina: p0401 egr scarso flusso spenta la spia si riaccende dopo 20 km circa. Sostituito il scambiatore di calore per la valvola egr montato sotto la turbina.
Lo scambiatore era intasato nella parte con i fori piu piccoli
SERVICE
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| VOLKSWAGEN PASSAT TDI | 2009 | 2000 | DIESEL | CBA |
SERVICE
nel cruscotto sotto il quadro strumenti a dx ce un pulsante con(00-sep) a quadro spento premere il pulsatnte sep accendere il quadro e mollare il pulsante,
ripremere il pulsante sep.
Aspettare 5 secondi e il service si resetta.
RESTA AL MINIMO CON SPIA ABS E MOTORE ACCESA
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| FORD FIESTA | 2002 | 1400 | DIESEL |
RESTA AL MINIMO CON SPIA ABS E MOTORE ACCESA
In diagnosi abs non comunica.
diagnosi motore difetto: sensore velocita’ (che non c’è, ma è integrata nella centralina abs).
soluzione del difetto cambiare la centralina abs e cancellare i difetti motore, la centralina costa circa € 580.00 ivato
ACCENSIONE DELLA SPIA SRS
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| MERCEDES ML 230 | 1998 | 2300 | BENZINA | M111.977 |
ACCENSIONE DELLA SPIA SRS
Accensione della spia SRS.
In memoria guasti compare l’errore:
Errore sconosciuto B1152 (ATT) non si cancella.
Sostituito il sensore occupazione anteriore destro.
PREMENDO IL FRENO SI ACCENDE LA SPIA ESP
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| MERCEDES CLASSE A 168 | 1999 | 1598 | BENZINA | 166960 |
PREMENDO IL FRENO SI ACCENDE LA SPIA ESP
In diagnosi difetto: c1201 commutatore rilascio
Sostituire il microinteruttore montato sul servofreno cod. 025201
SERVICE PASTIGLIE
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| BMW X5 E70 | 2007 | QUALSIASI | TUTTI |
SERVICE PASTIGLIE
Prima di efettuare l’azzeramento:
1- sostituire assolutamente il sensore usura
2- verificare che la spia riserva non sia accesa altrimenti non prende la regolazione.
eseguire i seguenti passaggi:
1- chiudere le porte e il baule
2- accendere il quadro
3- con la scritta service premere e tenere premuto il tasto sx del quadro
4- quando nel quadro si vede il triangolo mollare e ripremere velocemente e tenere premuto fino quando appare reset
5- mollare ripremere tenere premuto fino a quando non appaiono i trattini
6- mollare ripremere tenere premuto fino a quando non appare i km del prossimo service
Cod. Motore
ERRORE 544b10 REGOLATORE SILENZIOSITA’
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| BMW SERIE 3-5 | 2003 | 2000 | DIESEL |
ERRORE 544b10 REGOLATORE SILENZIOSITA’
La regolazione silenziosita’ si riferisce alla regolazione del tempo di iniezione per compensare le differenze di portata degli iniettori, questo valore e dato da due sensori giri e fase.
controllare il recupero degli iniettori solitamente uno o piu’ sono parzialmente bloccati
BLOCCO CARBURANTE
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| FIAT GRANDE PUNTO | 2007 | 1400 | BENZINA |
BLOCCO CARBURANTE
In caso di urto si attiva il blocco carburante e sul display e segnalato il messaggio “blocco carburante intervenuto”.
prima di tutto bisogna verificare che non vi siano perdite di carburante all’interno del vano motore od in prossimita’ del serbatoio.
per ripristinare il funzionamento seguire la seguente procedura:
posizione chiave su marc (accendere il quadro)
-attivare la freccia dx
-disattivare la freccia dx
-attivare la freccia sx
-disattivare la freccia sx
-attivare la freccia dx
-disattivare la freccia dx
-attivare la freccia sx
-disattivare la freccia sx
-ruotare la chiave su stop (spegnere il quadro)
FILTRO PARTICOLATO + SPIA ESP ACCESA
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| PEUGEOT 307 | 2002 | 1997 | DIESEL | RHS |
FILTRO PARTICOLATO + SPIA ESP ACCESA
In diagnosi errore fap oppure filtro antiparticolato.
soluzione ripristinare il tubetto del sensore differenziale posto sotto la batteria, in alcuni casi e stato sostituito con uno modificato.
LANCETTA DELLA TEMPERATURA ACQUA A FONDO SCALA
| Modello auto | Anno | Cilindrata cc | Motore | Cod. Motore |
| ALFA ROMEO 166 2.4 JTD | 2002 | 2400 | DIESEL | 839A6000 |
LANCETTA DELLA TEMPERATURA ACQUA A FONDO SCALA
A volte sia in corsa che da ferma, sia a motore caldo che a motore freddo, la lancetta della temperatura motore va di colpo al massimo con l’accensione della relativa spia; succede a volte che la spia si accende e la lancetta non si sposta dallo “zero”.
Su “iniezione” la temperatura dell’acqua funzione bene, invece su “stumentazione”, quando si verifica il problema è sempre fissa a 50°c ma non escono errori.
Il problema è sulla spina del sensore della temperatura dell’acqua (spina a 4 vie e 3 fili) ubicata sopra il termostato, praticamente basta disossidarla con un apposito prodotto.
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